在常規(guī)操作狀態(tài)下，一般不需要對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行過多的維護(hù)，在多灰塵或較惡劣的環(huán)境下操作，停機(jī)后需使用干燥的壓縮空氣吹走發(fā)電機(jī)的灰塵。只需在發(fā)電機(jī)制商規(guī)定的時(shí)何周期內(nèi)對發(fā)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)。

不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的氣溫條件下工作，所選用的機(jī)油粘度級別也不同。我國目前采用國際上較通用的美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)粘度分類，粘度逐漸增加，分為冬夏二級其十個(gè)級別，冬天0W、5W、10W、15W、20W、25W，共6個(gè)型號，夏季用20、30、40、50號。

銼刀粗細(xì)的選擇決定于工件加工余量的大小、加工精度的高低、表面粗糙度的粗細(xì)和材料的性質(zhì)。粗銼刀適用于銼削加工余量大、表面較粗糙、加工精度要求低的工件，細(xì)銼刀則相反。銼刀形狀的選擇取決于工件加工表面的形狀。

為了改善活塞環(huán)的工作條件，使活塞環(huán)與氣缸更好地走合，有些活塞環(huán)采用了不同的斷面，在安裝時(shí)要特別注意。

定期檢查柴油機(jī)支撐、減震橡膠塊、各緊固部位螺栓等緊固狀況。如果柴油機(jī)支撐減震橡膠快損壞、支撐螺栓松動(dòng)或主要緊固部分螺栓松動(dòng)，會(huì)使柴油機(jī)的震動(dòng)增大，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致柴油機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。

減壓法。采用對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門或排氣門減壓的方法來達(dá)到減小壓縮比，改善起動(dòng)阻力的方法對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。這種方法在冬季使用較多。對部分小型柴油發(fā)電機(jī)，廠家一般都設(shè)計(jì)了專門的減壓裝置，以減小起動(dòng)時(shí)的阻力。